IO PLAY, MAS QUE UN MANOS LIBRES

Este dispositivo fabricado por Innovation Onboard, de ahí lo de IO, además de servirnos como manos libres bluetooth (al más puro estilo Parrot), nos sirve para reproducir música de nuestros otros dispositivos que tengan conexión bluetooth, como por ejemplo un iPhone. Lo cual lo hace mucho más versátil que un Parrot, porque permite la conexión vía bluetooth de más de un dispositivo simultáneamente. Así que mientras escuchamos la música de nuestro reproductor, el que sea, podemos recibir llamadas de nuestro móvil. Sin duda un dispositivo muy atractivo.

UNA MOTO UN TANTO CURIOSA

Ben J. Poss Gulak es un inventor de tan solo 18 años que este año ha dado la nota en la feria nacional de motociclismo en Toronto con su creación, The Uno.
Como podéis ver, su invento es una moto de apariencia normal, si no fuera porque solo tiene una rueda. Bueno, realmente tiene dos ruedas, en paralelo, pero en la posición en la que están pasan por una sola. Y, aunque parezca mentira, todo ha sido idea del joven inventor.
La moto, pesa 54 kilos y asegura que es muy fácil manejarla. Tanto, que básicamente solo tiene el interruptor de encendido/apagado. Para acelerar, solo hay que echar el peso del cuerpo hacia delante y para frenar, hacia atrás. Cuanto más te tumbes, más rápido acelerará. La misma filosofía que con los Segways, pero cogiendo velocidades muy superiores.

[Fuente: www.nopuedocreer.com]

Park Assist Vision: El nuevo asistente de estacionamiento de Volkswagen

Ya hay asistentes de estacionamiento, pero ninguno tan avanzado como el Park Assist Vision (PAV) de Volkswagen. Equipado con varias cámaras y sensores ultrasónicos, el vehículo puede identificar espacios adecuados para estacionar y maniobrar de manera completamente autónoma una vez dada la orden. El conductor puede incluso bajarse del vehículo, apretar el botón de activación del PAV desde su llavero y olvidarse, ya que el sistema se encarga incluso de apagar el motor y cerrar las puertas.
[Fuente: http://es.autoblog.com]

ESPECIAL TUNING

ESPECIAL VEHÍCULOS DEL FUTURO

MOTOTRACER:


THE APTERA TYP-1


THREE WHEELED:


SAM 2:


ZIPPY BUGE



GEAR T-REX:



EMBRIO:



McLEAN MONOWHEEL:



WHEELSURF:



CAN-AM SPYDER:



ECOMOBILE:

VIAJE Y CONFORT

Si eres de los que le gusta mucho viajar, a base de carretera y manta, esta propuesta está hecha para ti. La compañía Martin House-To-Go han lanzado su nuevo modelo de cabaña móvil, la Fresh Start. De reducidas dimensiones y nada envidiable a lo que siempre ha sido una caravana, pero para mi gusto bastante más acogedora.
Dispone de cuarto de baño, cocina y una cama grande. Materiales resistentes, de modo que soporten las inclemencias del tiempo, y no requiere un mantenimiento exhaustivo. ¿Que más se le puede pedir?
Puedes llevarla por cualquier carretera y no requiere de licencias ni permisos especiales de ninguna clase. Y para colmo no esta mal de precio, 20.000 euros.

Con una de estas, te plantas un día en la montaña y al día siguiente en la playa, que gozada...

PARKINGS DEL FUTURO

Es evidente que cada vez hay más problemas de aparcamiento en las grandes ciudades, y ni siquiera son suficientes los parkings subterráneos. Ya hace un tiempo que se están construyendo parkings del tipo que veréis ahora en algunas ciudades. El Autostadt es un sistema construido en Wolfsburg, Alemania para almacenar de forma compacta y robotizada vehículos. El complejo consiste en dos torres gemelas en forma de cilindro de 30 metros de altura. En su centro interior hay un brazo robótico que guarda y recupera los coches como se puede ver en el siguiente vídeo. Tiene una capacidad de 400 coches.



Además de funcional bonito, y sino mirad este vídeo, no os recuerda a la Torre AGBAR de Barcelona:

NUEVOS RADARES LASER!!!

Ya estan aquí los radares laser, y parece ser que nadie ha avisado de su presencia como presuntamente prometió el director de la DGT.

El AUTOVELOX no es detectable por ningún sistema antiradar del mercado en el mundo (al menos de momento). Una cámara se sitúa arriba, normalmente en los paneles informativos, y no importa por que carril circules, está preparada para fotografiar cualquiera de los carriles aunque solo lo veas colocado en uno de ellos. Y abajo, detrás del guardarrail está la caja que aloja el sistema, llamada AUTOBOX, en el interior del cual está el cinemómetro AUTOVELOX. El AUTOBOX contiene los sensores láser que calculan la velocidad de nuestro vehículo y el carril por el que circulamos.

Parece ser que ya hay gente que se dedica en Francia y Holanda a darles una manita de pintura con spray, supongo que sobretodo en los orificios del AUTOBOX, para que estos estén de un color más acorde con el paisaje, si es que hay una de voluntarios para cuidar el entorno paisajístico!!!

¿Otro prototipo que nunca verá la luz?

Estudiantes y profesores de la Universidad de South Australia están desarrollando este prototipo de biplaza eléctrico llamado TREV cuyas prestaciones son increíbles: pese a ser 100% eléctrico puede pasar de 0 a 100 km/h en 10 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h, y eso no es todo, su consumo es de tan solo 0,59 euros por cada 100 kilómetros recorridos, tremendo!!!

Aún y siendo biplaza, estas son confortables, y hay espacio para algo de equipaje.

Yo quiero unoooO!

Esperemos que todos estos prototipos dejen de serlo algún día y acabe venciendo la conciencia ecológica a las grandes compañías petroleras, principales causantes de que esto sea así.

Un claro ejemplo de ello, podría ser el de Israel. Uno de los principales inconvenientes que tienen los vehículos eléctricos, es que igual que tu vehículo necesita una gasolinera cada x kilómetros, estos necesitan una estación de carga para sus baterías; algo que Shai Agassi y su Project Better Place aspira a solucionar, construyendo una red de 500.000 puntos de carga a lo largo y ancho del país. Además, y dado que Israel es un país relativamente pequeño, la escasa autonomía de las baterías no será un gran problema para los conductores. La alianza Renault-Nissan se encargará de la producción de los automóviles, con la esperanza de exportarlos más adelante a otros países. Si todo va bien, las primeras unidades comenzarán a rodar por las carreteras israelíes dentro de tres años.

PRUEBA SUPERADA !!! (ITV)

Hoy he llevado mi querido Ibiza a la ITV, y ha superado la inspección sin problemas. Me lo quiero mucho porque ya sabéis que siempre se le coge cariño a tu primer coche, aunque ya lleve 3 añitos con él. Así que querido Ibizita, te mereces un premio, así que haber si te saco de paseo este fin de semana, jejeje.

Yo es la primera vez que lo llevo personalmente, porque años anteriores me lo llevaban los mecánicos de mi taller Seat habitual. Para los que no lo hayáis llevado nunca, la verdad es menos de lo que uno se espera. En una primera parada, te miran los gases metiendo una manguerita por el tubo de escape, las luces con un aparato, te abren el capó pero no me preguntes para mirar el que, porque no lo se, y te hacen acelerar el coche hasta las 2000 revoluciones durante unos segundos (supongo que para la medición de gases), esto puede llevar 2 minutos aproximadamente. Segunda parada, te miran que funcionen el pito (claxon, jejeje, no vayáis a pensar mal), los limpias, los intermitentes, las luces de freno y marcha atrás, antiniebla, luces cortas y largas, líquido del limpia, cinturones delanteros y traseros, neumáticos, y si los cristales tintados están homologados, y no se si algo más, pero no os creáis que tarda mucho, esto te lo hacen en no mas de 10 minutos. En una tercera y cuarta parada, te miran frenos, amortiguadores, freno de mano y no se si algo más, que tardará unos 10 minutos más. Así que la inspección no dura mas de 30 minutos. Ahora además tienes que pedir día y hora por teléfono en Applus, por lo que no hay largas esperas. En general muy bien, estoy contento, jejeje